Transformadors Ferroviaris de 6 MVA-22/1,22 kV|Sud-àfrica 2023

01 General

1.1 Antecedents del projecte

Aquest 6MVAtransformador de tracciós'exporta a Sud-àfrica l'agost de 2024. El grup vectorial d'aquest transformador és Y/d11y0y0n. La tensió primària és de 22 kV, la tensió secundària és de 2 * 1,22 + 1,22 kV, el transformador està equipat amb un canviador de presa sense càrrega, el rang de presa és de ± 2 * 2,5% al ​​costat primari, la refrigeració és ONAN.

Els transformadors ferroviaris estan dissenyats per minimitzar els efectes de les interferències harmòniques. Quan el transformador està a plena càrrega contínua, l'augment de la temperatura del bobinatge del transformador després de l'equilibri tèrmic i la temperatura estable no supera els 65 graus C, no supera els 70 graus C menys de 3 vegades la càrrega en un minut, no supera els 70 graus C en menys de 10 segons 3,5 vegades la càrrega i no supera els 100 graus C en menys de 2 minuts la càrrega. El transformador està equipat amb un relé tèrmic de sobrecàrrega per protegir la sobrecàrrega del transformador amb compensació de temperatura ambient i contactes d'activació. El transformador està equipat amb un radiador desmuntable. El radiador adopta un procés especial de galvanització en calent-i la superfície del radiador està pintada i aïllada. El transformador pot suportar 3,5 vegades la càrrega.

1.2 Fitxa tècnica

Fitxa tècnica i especificació dels transformadors ferroviaris de 6 MVA

1.3 Dibuixos

Esquema i mida dels transformadors ferroviaris de 167 kVA.

02 Fabricació

2.1 Nucli

Estructura:

● Compost per tres potes verticals i jous superior i inferior, formant un circuit magnètic tancat.

● Cada pota porta un enrotllament de fase, que garanteix camins magnètics trifàsics simètrics.

Material:

● Fabricat amb laminats d'acer al silici d'alta-permeabilitat recoberts amb vernís aïllant per reduir les pèrdues per histèresi i corrents de Foucault.

Rendiment:

● La distribució del flux magnètic és uniforme, amb un flux de fuites mínim i una alta eficiència.

● Els mètodes de refrigeració solen incloure refrigeració per oli o per aire, amb una estructura mecànica estable i una excel·lent resistència a les vibracions.

2.2 Bobinatge

Connexió: Y/d11y0y0n (capacitat de bobinat de baixa tensió 150 kVA)

Bobinat d'alta tensió: connexió en estrella

Bobinat primari de baixa tensió: connexió angular

Bobinat secundari de baixa tensió: connexió en estrella

Bobinat terciari de baixa tensió-: el costat secundari del transformador proporciona un tercer bobinatge trifàsic per subministrar energia al transformador auxiliar, i el tercer bobinatge es pot agafar directament des del bobinatge secundari o un tercer bobinatge es pot fer per separat. El tercer bobinatge hauria de tenir una funda separada, que pot subministrar energia al transformador auxiliar. El transformador auxiliar és de 150 kVA.

Límit d'augment de temperatura:

A plena càrrega contínua, l'augment de temperatura del bobinat del transformador no ha de superar els 65 graus C després de l'equilibri tèrmic i la temperatura estable.

1 minut 3 vegades la càrrega no supera els 70 graus

10 segons 3,5 vegades la càrrega no supera els 70 graus C

30 minuts 2 vegades la càrrega no supera els 100 graus C

Tercer bobinat de baixa tensió tensió 1,22kV, capacitat 150kVA, amb punt neutre

El bobinatge d'alta tensió adopta un bobinat de disc continu i el bobinatge de baixa tensió adopta un bobinatge espiral

Tots els bobinatges estan totalment aïllats

El transformador s'utilitza a l'àrea de llamps greus i el parallamps s'instal·la entre el bus d'alta tensió i el terra de la subestació.

Els bobinatges del transformador tenen una resistència mecànica suficient per resistir els corrents de falla amb eficàcia

2.3 Tanc

El dipòsit està fet de planxa d'acer superior o igual a 6 mm

Gruix de la placa inferior del dipòsit 16 mm

Dipòsit del transformador gris, coixí d'oli blanc, gruix de pintura d'almenys 125 micres

Al dipòsit de combustible principal, hi ha una canonada amb una aixeta al costat del coixí i al costat oposat per connectar el filtre d'oli, l'alçada és adequada per al funcionament a terra, un costat es troba en un lloc alt i l'altre costat es troba en un lloc baix (si cal, aquest costat es pot combinar amb la vàlvula de drenatge d'oli) l'aixeta té una rosca interna de 50 mm.

2.4 Assemblea final

03 Prova

1. Mesura dels gasos dissolts en líquid dielèctric de cada compartiment d'oli independent, excepte el compartiment de l'interruptor del desviador

2. Mesura de la relació de tensió i comprovació del desplaçament de fase

3. Mesura de la resistència al bobinat de la temperatura de l'oli: 33,0 graus d'humitat relativa: 63% Unitat: Ω

4. Comprovació de l'aïllament del nucli i del marc per als transformadors immersos en líquids amb el nucli o l'aïllament del marc temperatura de l'oli: 33,0 graus d'humitat relativa: 63%

5. Mesura de la resistència d'aïllament de CC entre cada bobinatge a terra i entre bobinatges temperatura de l'oli: 33,0 graus d'humitat relativa: 63 %

6. Determinació de capacitats bobinats a terra i entre bobinats

7. Prova de tensió aplicada

8. Mesura de No-pèrdua de càrrega i corrent

9. Prova de tensió induïda

10. Mesura de la impedància de curt-circuit i la pèrdua de càrrega

11. Prova tipus augment de temperatura

12. Proves de fuites amb pressió per a transformadors de líquid-immersos

04 Embalatge i enviament

05 Lloc i resum

Com a equipament bàsic del sistema d'alimentació d'electrificació ferroviària, els transformadors ferroviaris ofereixen una alta eficiència, estabilitat i fiabilitat, impulsant el desenvolupament del transport ferroviari modern. Tant si s'enfronten a variacions de càrrega complexes com a entorns operatius exigents, els transformadors ferroviaris garanteixen constantment un subministrament d'alimentació estable i segur amb una qualitat excepcional. Ens dediquem a oferir als clients solucions de transformadors de tracció tecnològicament avançades, -energèticament eficients i respectuoses amb el medi ambient, que contribueixin al desenvolupament sostenible del transport ferroviari. TriantSCOTECHtransformadors ferroviaris significa triar eficiència, estabilitat i confiança!